Сплит сымдық қаптама автомобильдерге арналған ба?

Сплит сымдық қаптама автомобильдерге арналған ба?

Автомобильдердегі сымдардың орналасуын реттеу әдістерін іздеу нәтижесінде бөлінетін сым қорабы өнімдері туралы сілтемелер шығады. Оны орнату жылдам, арзан және кесуге оңай. Автомобильдегі қолданысқа жарамдылығы өнімнің санатынан гөрі, негізінен, материал мен ортаға байланысты.

Бөлінетін сым қорабы автомобильдерде қолдануға жарамды, егер ол дұрыс аймақтарда және материалдың сәйкес сорттарында пайдаланылса. «Автомобиль» термині есік панелінен бастап қозғалтқыш бөлмесіндегі сымдарға дейін әртүрлі орталарды қамтиды. Бұл орталар қорғаушы материалдарға әртүрлі талаптар қояды.

Автокөлік сымдарындағы бөлінген сым қаптамасының рөлі

Бөлінген сым қаптамасы – бойынша жарықшақпен жасалған толқынды иілгіш түтік. Жарықшақ арқылы сымдарды ажыратпай-ақ енгізуге және шығаруға болады. Автокөлікте бөлінген сым қаптамасы негізінен үш іс-әрекетті орындайды:

Топтау: Бөлінген сым қаптамасы бірнеше сымды біріктіріп, оларды жеке бағытталған бірлік ретінде қорғайды. Бұл көп сымдардың шатастыруын азайтады және техникалық қызмет көрсету кезінде тізбектерді іздестіруді жеңілдетеді.

Сыртқы әсерлерден қорғау: Бөлінген сым қаптамасы сымдарды металдан жасалған сүйір қырлар мен кузов клиптерімен үйкелуден қорғайды.

Анықтау: Техникалық қызмет көрсету мен жөндеу кезінде тізбектерді іздестіруді жеңілдету үшін бөлінген сым қаптамасына түстер немесе белгілер қойылады, сондықтан орнатушылар мен техниктер дұрыс тізбекті анықтай алады.

Бұл функциялар әртүрлі автокөлік сымдарын орнату жұмыстарына қолданылады: қосымша дыбыс жабдықтарын орнату мен қосымша құрылғыларға сым жүргізу дене құрылымындағы толық сымдар жиынтығын реттеуге дейін.

Автомобильдегі ортақ орналасу орындарында бөлінетін сым лумы қайда жақсы жұмыс істейді

Кабина ішіндегі сымдар, есік лумы жолдары және жылу көздерінен алыстағы сымдарды өткізу үшін бөлінетін сым лумы тиімді таңдау болып табылады. Ішкі аймақтарда жиі стандартты лум материалдарын шектейтін температураға жетілмейді, сонымен қатар бар лум жолы арқылы сымдарды қайта орнату мүмкіндігі — бұл орнату кезіндегі нағыз артықшылық.

Бөлінетін сым лумы сондай-ақ мыналарда да жақсы көрсетеді:

• Дабыл аймағындағы қосымша дыбыс және навигациялық сымдар
• Трейлер мен тарту құрылғысындағы кабельдердің шығыршықтан алыс, төменгі бөлік бойынша орналасуы
• Абразия негізгі қауп болатын оф-роуд құрылғыларындағы шасси құрылғысының ұйымдастырылуы
• Электрлік автокөліктер мен гибридтік аккумуляторларды басқару жүйесіндегі кабельдердің қол жетімді, жылуға төзімді емес аймақтарда орналасуы

Бұл жағдайларда бөлінетін конструкция сіздің қолайлығыңызға жұмыс істейді — кабельдерді бүкіл құрылғыны қиып, қайта салмай-ақ қосуға немесе алып тастауға болады, бұл көліктерді өрісте өзгерту немесе жөндеу кезінде маңызды.

Қалыпты бөлінетін сымдық қораптардың жетіспеушіліктері

Шектеулер моторлық бөлмеде байқалады. Қозғалтқыш бөлмесі — электрлік құрылғылар өтетін ең қиын орталардың бірі. Қалыпты жұмыс кезінде отырғызу пердеcінің жанындағы температура 80–100°C-қа дейін жетеді, ал кейбір конфигурацияларда шығыршық жанындағы аймақтарда температура 120°C-тан асады.

Стандарттық полиэтилендік (PE) бөлінген сымдық орамы жоғары температурада жұмсарады және пішінін өзгертеді. Ол қозғалтқыш бөлмесіндегі жылуға ұзақ уақыт бойы әсер етуге арналмаған, сонымен қатар ыстық беттерге немесе шығару жүйесінің сәулелену жылуына тікелей жақын орналасқан кезде ол айлар ішінде істен шығуы мүмкін.

Тікелей қарастыруға құнды: бөлінген сымдық орамы отқа қарсы қорғаныс құралы емес. Бұл орамның отқа төзімділік қасиеті бар деп қате түсінетін орнатушылардың жинақтау жұмыстарында жиі кездеседі. Стандарттық PE орамының отқа төзімділігі жоқ — оның қызметі механикалық және ұйымдастырушылық. Егер орнату отын сымдарына, тұтану көздеріне немесе нақты отқа төзімділік талаптары бар аймаққа жақын орналасқан болса, сізге басқа өнім қажет.

Бөлінген дизайн сондай-ақ ластанған ортада ашылу мәселесін туғызады. Орнатуды ыңғайлы ететін бойлық жарықшақ сондай-ақ жолдың ластануын, май бұлттарын және ылғалды ішке өткізеді. Сұйықтықтар жиналатын мотор бөлігінде бұл кабельдің сыртқы қабығын уақыт өте келе тозуға әкеледі. Жабық толқынды қорғағыш құбыр — оның қабырғасы герметиктелген — осы мәселені жақсы шешеді, бірақ кейіннен кабельге қатынас оңай болмайды.

Материалды таңдау: Автомобильдерде қолданылатын PA нейлон мен PE

Автомобильдер үшін бөлінген сым қорғағышын таңдаған кезде материалды таңдау орнатушылардың көпшілігі ойлағаннан гөрі маңыздырақ. Ең көп таралған үш нұсқа — полиэтилен (PE), полипропилен (PP) және полиамид (PA, немесе нейлон) — температураға әртүрлі тұрақтылық көрсетеді.

PA nylonnyң bөлінетін sytyrlyq қорғағышы ыстыққа әлсіз әсер ететін жағдайлар үшін қолайлы. Автомобильде қолданылатын nylon түрлері әдетте -40°C-тан 150°C-қа дейінгі температурада (шамамен -40°F-тан 300°F-қа дейін) төзімді, ал сапалы nylon қорғағышының отқа төзімділігі 94HB деңгейінде. Сондықтан PA nylon қорғағышы қозғалтқыш бөлмесінің ішіндегі орташа температурасы жоғары аймақтарда қолдануға қолайлы, бірақ ол ыстық көзімен тікелей жанаспауы керек.

PE қорғағышы төмен бағаланған және отқа төзімділігі жоқ. Ол температура шектері өте жоғары емес жағдайларда — мысалы, кабельдердің, есіктердің немесе кузовтың төменгі бөлігінің трассалауында — қолдануға қолайлы. Ал ол қозғалтқыш пен шығару жүйесінің жанындағы сияқты орташа температурасы жоғары аймақтарда қолдануға қолайлы емес.

PP-ның жылуға төзімділігі PE-ге жақын, бірақ оның отқа төзімділігі де бар. Ол әдетте аккумулятор сұйықтығы мен/немесе тазарту құралдары сияқты химиялық заттарға ұшырауы мүмкін аймақтарда қолданылады.

Сұйықтықтарға ұшырау қаупі бар жағдайда және трассалау аймағы 80°C-тан жоғары болса немесе қоршаған ортаның температурасы көтерілген болса және шина құрылымының жылу көзімен тікелей жанасатынына сенімді болмаған жағдайда, PA нейлонды қолдану керек. Егер сіз сенімді болмасаңыз, шина құрылымын жеткізушісімен кеңесіңіз.

Автомобильдік кабельдік орамдарды таңдау бойынша қолданысқа лайықты нұсқаулар

Көптеген автомобильдік бөлінген орамдарды орнату кезінде қолданылатын бірнеше негізгі ұстанымдар:

• Диаметрлердің сәйкестігі маңызды. Өлшемі артық орам вертикаль орнатылған кезде ашық қалады және жарықшақ арасындағы аралық кең болады. Өлшемі кіші орам кабельдерге енгізу кезінде қысым тудырады. Орам кабельдік байламдың айналасында тек жарықшақ шеттерінде жеңіл күшпен жабылуы керек.
• Аспан асты және қозғалтқыш асты аймақтары үшін отқа төзімді маркаларды көрсетіңіз. Төмен температура аймақтарында да электрлік компоненттерге жақын орналасуы отқа төзімді материал үшін қосымша шығынның тиімділігін қамтамасыз етеді.
• Шығару жүйесінің жанында бөлінген орамды жылулық қорғаныс ретінде қолданбаңыз. Shyғыс жылуы нақты фактор болған жағдайда, дұрыс жылуға төзімді қаптама немесе жабық қабырғалы жоғары температураға төзімді канал оны дұрыс өңдейді.
• Болашақта кабельге қатынас — бағаланбаған фактор. Бөлінген лумдың лента немесе біртекті каналға қарағандағы негізгі артықшылығы — кабельдерді жолды қиып тастамай-ақ кейінірек қосуға, алып тастауға немесе іздестіруге болады. Егер қызметке қатынас маңызды болса, бұл көбінесе шешім қабылдауды анықтайды.

Сондай-ақ, еңбекақы шығындары туралы да ойланған жөн. Қиын трассалау жолында жеңіл деңгейлі лумды таңдау сатып алу кезінде тиімді болып көрінеді. Егер осы лум қысқа қызмет кезеңінде тозса, жаңадан трассалау мен жинақтауға кететін еңбекақы шығыны алғашқы материалдық үнемнен көп тұрады. Материалдың дәл деңгейін техникалық тапсырма кезінде таңдау — қарапайым есептеу.

Қорытынды

Бөлінетін сым шинасы дұрыс аймақтарда және дұрыс материалдармен қолданылған кезде автомобильдегі сымдарды өткізу үшін ыңғайлы өнім болып табылады. Стандартты PE немесе PP шинасы кабинада, есікте, кузовтың астында және басқа да төмен температурадағы ішкі сымдарды өткізу аймақтарында жақсы жұмыс істейді. Температурасы көтерілген аймақтар мен мотор бөлмесіндегі сымдар үшін PA нейлон 94HB тиімдірек.

Тұрақты және болдырмауға болатын шектеулер бар. Бөлінетін сым шинасы отқа төзімді барьер емес. Оны тікелей жылу көзімен жанасуға болмайды. Химиялық заттардың қатысуында қолданылар алдында оның материалдармен сәйкестігін бағалау қажет. Осы шектеулер көлемінде ол әртүрлі сымдар мен кабельдерді басқару қажеттіліктері үшін төмен құнды альтернатива болып табылады.

pA nylon, PP jәne PE materialdarыnyң әртүрлі syptyryndaғy bөlіnген simdar loomyn ұсыnatyn tаmysylar, avtomobildiң әrтүрлі aйmaқtarynda birdey өнім әкімшілігінде жұмыс істеу мүмкіндігін berеді, сондықтан әртүрлі tаmysylarмен жұмыс істеудің қажеттілігі жоғалады. Avtomobilдік жұмыстар үшін loom диапазонын бағалаған кезде, tаmysylarдың materialдық қамтылуы мен әртүрлі syptyrlarda өлшемдердің тұрақтылығын тексеру – бірінші қадам болып табылады.